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Le coupé Cadillac CTS 2011 présente le design le plus énergique de la gamme |
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Le coupé Cadillac CTS 2011 présente le design le plus énergique de la gamme
par General Motors Corporation
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Tel que repporté par General Motors
LOS ANGELES - Cadillac a dévoilé aujourd’hui le coupé CTS 2011, le design le plus récent et le plus énergique de la nouvelle série de modèles lancés par la marque. Devant arriver en salles de montre au printemps 2010, ce nouveau coupé sport de luxe occupera la place centrale au sein de la gamme Cadillac modernisée.
La famille CTS, qui comprend une berline sport, une berline haute performance de 556 chevaux (CTS-V), une toute nouvelle familiale sport et maintenant un coupé, constitue le pilier central de Cadillac. Une version haute performance de série V du coupé CTS sera aussi lancée en 2010.
Proposant une configuration classique «2+2», le modèle regorge de technologies sophistiquées telles qu’une caméra de recul et une suspension de performance, le tout jumelé à un système d’entraînement à roues motrices arrière ou à traction intégrale (au choix).
Design
Le coupé CTS 2011 est le fruit du studio de design de Cadillac. C’est là que les stylistes de la marque ont développé et perfectionné la philosophie de design «Art & Science».
Bien que l’empattement soit identique à celui de la berline, la carrosserie a été raccourcie de 51 millimètres en longueur et rapetissée de 51 millimètres en hauteur. En outre, même s’il s’inspire de la CTS régulière, le coupé ne conserve que l’instrumentation, la console, les phares, les ailes avant et la calandre.
Au premier regard, la forme du coupé CTS est d’une simplicité rafraîchissante. Toutefois, en scrutant de plus près, on remarque qu’elle est accentuée par de nombreux détails complexes et soigneusement étudiés. Les éléments distinctifs du design Cadillac se marient à des lignes travaillées à la main pour articuler avec grâce la splendeur et l’énergie de la voiture. Par exemple, les ailes arrière sont le résultat d’un artisanat minutieux visant spécifiquement à évoquer le mode d’entraînement par propulsion. Dans l’ensemble, les flancs épurés et profilés, les feux arrière à la verticale et la découpe fortement prononcée à l’arrière communiquent une prestance et un sentiment de confiance qu’on ne voit chez aucun autre coupé du genre.
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